Частоударные гайковерты. Весь процесс сборки резьбового соединения такими гайковертами осуществляется за 100...200 ударов в течение 4 ..5 с. Основными параметрами являются максимальный диаметр затягиваемой резьбы и момент затяжки. Для ограничения момента затяжки применяют муфты предельного момента или ограничивают время действия ударного механизма. Однако это не обеспечивает необходимой точности параметров затяжки резьбового соединения, вследствие чего частоударные гайковерты применяются только для сборки неответственных резьбовых соединений. Предложим любой аккумулятор для автомобиля.

Редкоудаоные гайковерты. Характерной особенностью таких машин являются высокая энертия удара и малая их частота. Они осуществляют процесс затяжки ш 2...3 удара, требуют меньшей мощности двигателя и имеют меньшую массу. Принцип работы редкоударного гайковерта заключается в том, что после разгона ударно-вращательного механизма до расчетной угловой скорости, с помощью синхронизирующего устройства происходит освобождение ударника и его ввод в межкулачковое пространство шпинделя. После ударного взаимодействия ударника и шпинделя происходит резкое падение угловой скорости ударника и его возврат в исходное положение под действием пружины. Имеется в наличиигелевый аккумулятор.

Ручной пневматический редкоударный гайковерт. Пневматический ротационный двигатель  размещен в рукоятке  между стальным стопорным пальцем  и крышкой , выполненной из полимерного материала. Здесь же размешены пусковое устройство с реверсом , глушитель шума  и штуцер  для подачи сжатого воздуха от компрессора. Выходной вал ротора двигателя конструктивно соединен с ударно-вращательным механизмом , который включает в себя корпус , шпиндель  и ударный механизм, состоящий из двух частей. Ведущая часть ударного механизма  закреплена в корпусе  с помощью подшипника, ведомая часть  с помощью устройства синхронизации  служит для передачи крутящего момента с ударника на шпиндель. Устройство синхронизации состоит из центробежных грузов , синхронизирующей втулки , закрепленной на валике , и пружин . Предлагаем аккумуляторы agm .

Принцип действия гайковерта заключается в следующем. При нажатии на курок пускового устройства сжатый воздух поступает в камеры пневматического двигателя и, преодолевая момент сил сопротивления, приводит его во вращение в направлении, соответствующем положению ре верса. Вместе с валом ротора пневматического двигателя во вращение приводятся ведомая и ведущая части ударно-вращательного механизма и устройство син-хронизации По достижении расчетной угловой скорости грузы под действием центробежной силы, преодолевая усилие пружины, перемещают ведомую часть ударно-вращательного механизма (ударник) в осевом направлении, обеспечивая контакт с синхронизирующее втулкой. При дальнейшем увеличении угловой скорости ударник совместно с синхронизирующей втулкой, преодолевая усилие пружины, продолжает осевое перемещение в сторону шпинделя

{textmore}