Она укрепила отношения Израиля с Италией, но ухудшила с Южной Кореей.
    Пришло время сменить парк тренировочных самолётов ВВС Израиля. Израильские лётчики до сих пор тренируются на самолётах «Скайхок». «Скайхок» - первый самолёт, который США согласились продать Израилю. Произошло это уже после Шестидневной войны. Благодаря израильским лётчикам, репутация американского самолёта была спасена. До этого «Скайхок» хорошо потрепали советские МИГи в небе Вьетнама. Когда штурвал оказался в руках израильских пилотов ситуация изменилась. Во время Войны на истощение, пилотируя «Скайхок» Эзра Дотан сбил два МИГ-17, оригинально применив… противотанковые ракеты! Даже после снятия с боевого дежурства, «Скайхок» остался в строю, перейдя в разряд учебных самолётов.
    Пришло время и «Скайхок» уйти на покой. Начался поиск достойной смены. После долгих консультаций, пришлось выбирать между итальянским М-346 (созданным на основе Як-130) и южнокорейским Т-50 (на основе F-16). Корейцы были уверены в успехе. Военное сотрудничество между нашими странами в последнее время укрепляется. В последнее время Южная Корея приобрела у Израиля военной электроники примерно на 400 миллионов, в основном – авионики для боевой версии самолёта Т-50. Корейцы, при условии приобретения их самолётов, были готовы обязаться сделать ответные приобретения в Израиле на сумму 1,6 миллиарда долларов, в том числе в рамках модернизации самолётов «Геркулес» и корейских вертолётов.
    Итальянцы предложили сделать закупки не только израильской авионики, но израильского космического спутника. Желание поддержать израильскую космическую программу и стало решающим. Выбор ВВС Израиля пал на М-346. Корейцы после этого были настолько раздосадованы, что предприняли дипломатический демарш. Посол Южной Кореи в Израиле был отозван на родину для проведения консультаций. Полная смена парка учебных самолётов планируется после поставки 30 самолётов М-346 в 2014-2015 годах.
   
    Ростислав Гольцман