О почине Минтранса.
    Теперь водители автобусов смогут обыскивать пассажиров. Естественно, только подозрительных. Степень подозрительности гражданина будет определять сам водитель. Вопросы безопасности в нашей стране всегда стояли на первом месте, а уж в наше неспокойное время – и подавно.
    Я это понимаю, и нет в Израиле человека, который бы этого не понимал. Меня смущает другое. Даже в нашем идеальном обществе, состоящем исключительно из добрых и в высшей степени порядочных людей, есть ещё те, кто не всегда отличается корректным отношением к окружающим. Такие печальные исключения бывают и среди работников израильского общественного транспорта.
    Между тем, начальник отдела безопасности Минтранса Дани Шинар обратился к руководителям предприятий общественного транспорта с официальным циркуляром дать возможность всем водителям пройти курс, после которого они получат удостоверение сотрудника службы безопасности на транспорте и смогут обыскивать пассажиров.
    Лично у меня сразу несколько вопросов. Цитирую: «Удостоверение работника службы безопасности предоставит водителям общественного транспорта право производить обыск подозрительных пассажиров, осмотр их одежды и багажа». Интересно, как быть, если водитель – мужчина, а подозрительный пассажир – женщина. Водитель будет вызывать коллегу женского пола? Или, ввиду опасности ситуации, бросится исполнять свой гражданский долг? Или, если пассажирке не захочется, чтобы её прилюдно «обыскивали», водитель воспользуется своим правом, цитирую: «задержать подозрительного пассажира до прибытия полицейского»? Как это должно выглядеть? Наверное, водитель станет бдительно охранять непонравившегося ему пассажира. Или ограничится «классикой»: «Пока это не сделает, что я сказал, машина не поедет»?
    Обеспечение безопасности – дело очень важное, но решение этой задачи не может становиться массовым. Массовость в таком случае губительна. Мы можем вспомнить множество печальных примеров, когда, с одобрения, а зачастую и по инициативе властей, обеспечением порядка занялись «сознательные граждане».
    Это не значит, что мы должны пренебрегать безопасностью на транспорте. Наоборот. Мы должны ею заниматься, но использовать при этом опыт, должно опробованный в стране. На многих предприятиях и во многих торговых сетях действует служба «офицеров безопасности». Они, в отличие от охранника на входе, не носят формы. Однако при наличие веских подозрений, могут задержать некоего гражданина. Только не думайте, что гражданин сразу попадает в их полную власть. Гражданина никто обыскивать не имеет права. Более того, если в течение строго определённого времени полиция не прибудет, то гражданина следует отпустить, а проведший необоснованное задержание «офицер безопасности» оказывается под угрозой и гражданского иска, и уголовного преследования. Эти же «прелести» его ожидают, если полицейские прибыли на место, но обыск задержанного ничего не дал. Поэтому «офицер безопасности» проведёт задержание лишь при наличии веских оснований. А что касается ситуации в автобусе – существуют приспособления аварийной сигнализации. Например, «красная кнопка», как в Метроните. Или более сложная система, когда получив сигнал тревоги, полиция сразу видит, где находится просигнализировавший автобус и срочно высылает патрульную машину к ближайшей остановке.
    И это лишь немногие методы борьбы. Уверен, у отдела безопасности Минтранса есть куда как более широкий выбор. Поэтому, за комментарием, чем же вызван нынешний почин Минтранса, мы обратились в пресс-службу этого ведомства. Нам ответили, что никаких комментариев не будет. Что же, отсутствие реакции – тоже реакция. Достаточно красноречивая.
   
    Ростислав Гольцман