Руководство Хайфского порта готовится к затяжным переговорам с правительством.
    Проекты строительства в Израиле новых частных портов серьёзно взволновали руководство уже существующих государственных морских гаваней страны. Как я же рассказывал на нашем сайте, голландцы построят в Ашдоде новый «Южный Порт», а китайцы рядом с Хайфой «Порт Залива». Естественно, ныне существующие монополисты в штыки встретили это решение.
    Ашдодский порт под угрозой забастовочных санкций вёл довольно сложные переговоры с правительством. Как всегда, у портовиков был весьма серьёзный аргумент для переговоров: один день забастовки портов обходится народному хозяйству в сумму 75 миллионов шекелей. В Ашдоде портовики могут рапортовать о серьёзных успехах: они добились от правительства приобретения новых башенных кранов и ремонта старых на сумму в миллионы шекелей, гарантии на ближайшие десять лет на случай снижения товарооборота, реконструкции причала № 21 и строительства двух новых причалов общего назначения, разрешение на ещё 95 новых ставок, увеличение «корзины культуры» на полтора миллиона шекелей и т.д. Более подробное изложение всех аспектов нового договора с Ашдодским портом будет опубликовано сегодня.
    В порту Хайфы правительству рекомендуют не расслабляться. В Хайфе портовики не менее культурные, чем в Ашдоде, так что «полутора миллионами в корзинку» ограничиться не получится. Переговоры с руководством порта Хайфы могут оказаться ещё более долгими, чем с ашдодским.
    На конгрессе Управления госкомпаний Израиля, который прошёл на прошлой неделе, директор управления Ури Йогев отметил, что рост чистой прибыли Ашдодского порта в прошлом году составил 35%, по сравнению с 2014 годом. Йогев отметил, что в Ашдоде снизили приём на работу родственников сотрудников и серьёзно сократили количество простоев в порту. По сравнению с Ашдодом, в Хайфе вообще другая ситуация. Например, если в совете директоров Ашдодского порта за прошедший год добавилось три человека, то Хайфе за это время не появилось ни одного нового директора. Так что нужно срочно исправлять сложившуюся ситуацию.
    В таком случае, нам остаётся лишь ждать новостей, касающихся порта Хайфы.
   
    Ростислав Гольцман