Видимо, его действительно не интересуют проблемы Хайфы и северного региона.
    В прошлых статьях я шутил, что министру охраны окружающей среды и главе Минфина Моше Кахлону надо будет постараться как-то договориться с самим собой. Зря шутил, ведь договориться ему не удалось. Кахлон ждёт, когда же заботы об окружающей среде у него кто-нибудь заберёт.
    Тогда вновь можно будет отговариваться, что это не в его власти, хотя в любом случае финансирование выделяет Минфин, а оттуда Кахлон вроде уходить не собирался. Ладно, раз не хочет человек работать – не надо, но только пусть потом Кахлон не говорит, что избиратели его неверно оценили. Оценить можно деятельность, а за безделье на таких должностях нужно гнать в три шеи.
    Хотя в лени Кахлона не обвинишь. Что-то он успевает. Демонстративно наплевав на интересы жителей Хайфы, он в дополнение к этому умудрился поссориться с производителями пресноводной рыбы из долины Бейт Шеан. Местные фермеры выращивают рыбу в искусственных водоёмах. Учитывая наш климат и постоянные проблемы с водой, это очень сложная работа.
    Сейчас фермеры почувствовали, что по их и без того непростому хозяйству правительство решило нанести удар. Минфин подготовил документ об импорте рыбы, в основном из Китая. Конечно, это не вызвало восторга фермеров. Они утверждают, что действия Минфина приведут к разорению фермерских хозяйств и подрыву пищевой безопасности страны. Конечно, молчать фермеры не собираются.
    У дома Кахлона в Хайфе фермеры собираются поставить палатку протеста. Это решение было принято в прошлый уик-энд на чрезвычайном съезде представителей фермерских хозяйств долины Бейт Шеан. На следующей неделе планируется проведение протестного митинга с участием глав райсоветов, представителей кибуцев, фермерских объединений и депутатов Кнессета.
    Я не знаю, кто прав в этом споре, но может хоть таким образом министра Моше Кахлона удастся убедить, что он имеет дело не некоей безликой массой, а живыми людьми. Хотя, конечно, надежды мало. Кахлон уже решил посвятить себя целям «мирного процесса» и даже послал на прошлой неделе своего личного эмиссара Икрама Хасона к «президенту» Махмуду Аббасу. Кахлон активно намекает контрагенту, что лучше иметь дело не Нетаньяху и Либерманом, а лично с ним. Цена вопроса? Это уж точно не вопрос. По крайней мере, пока под контролем Кахлона находится Минфин.
    Такова ситуация на настоящий момент. Однако мне не хотелось бы, чтобы читатели подумали, что все забыли о проблемах Хайфы и севера страны. Что-то хорошее всё же делается. Например, в вопросе общественного транспорта.
    Через год начнётся регулярное железнодорожное сообщение между Хайфой и Кармиэлем. При этом Минтранс обнародовал планы продления этой железнодорожной ветки до Кирьят-Шмона. Новый железнодорожный путь от Кармиэля до Кирьят-Шмона пройдёт через станции Хар Мирон и Рош Пина. Строительство этой ветки планируется завершить в течение пяти лет.
    Стоимость проекта оценивается в 7,4 миллиарда шекелей, но он стоит того. Ведь после его завершения из Кармиэля в Кирьят-Шмона можно будет добраться за каких-то 26 минут, а из Хайфы в Кирьят-Шмона – менее чем за час. Так что если Кахлон так и не вспомнит об экологических проблемах Хайфы, людям будет проще искать новое жильё там, где воздух чище и радиоактивный фон ниже.
   
    Ростислав Гольцман