Иногда просто поражаешься человеческой неблагодарности.
    Ведь проще всего во всём винить Министерство финансов, пытающееся брать деньги за что угодно, распространяя своё влияние куда угодно. Так хорошо стараются, что умудрились даже водопроводную воду сделать предметом роскоши.
    Так для вас же стараются, неблагодарные вы! А вы тут ещё на целлофановые пакетики пожалуйтесь!
    Или вот об автомобилях. И страховки невероятно дорогие, за техосмотр дерут в разы больше чем в других странах, а уж цены на машины – это какой-то кошмар! Не надо здесь кивать на то, что «это диктует рынок». Это диктует государство. Напрямую диктует, через установленные налоги на импорт.
    Согласен, налог на импорт автотранспорта – не чисто израильское изобретение. Он существует во многих странах мира. И не надо нам рассказывать о Южной Корее, где этот налог составляет кругленькую цифру. Какую? Ноль! Хорошо, поправьте меня. На автомобиль, если он является предметом роскоши, есть куда как больший налог – целых 5%! Не смейтесь! Вот в Японии существует единая ставка налога на ввоз любых автомобилей. Сколько? Какая вам разница? Ладно, скажу: 3%. Ещё раз прошу – прекратите смеяться. Что здесь смешного?
    Между прочим, во многих странах есть налоги на импорт автомобилей, и очень даже большие. Там тоже есть определённая градация. В зависимости от типа автотранспорта в Мексике размер этого налога может варьироваться от 2 до целых 17%. В Европе, как правило, размер такого налога варьируется в зависимости от соответствия автомобиля экологическим «зелёным» нормам. Так в Ирландии налоговые «ножницы» составляют от 14 до 36%, а в Финляндии и вовсе от 4,4 до 50%. Целых полцены! И после этого вы говорите, что в Израиле налоги высокие?
    Правильно говорите. Потому что в Израиле налог на импорт автомобиля 83%. Да, нам могут напомнить, что на некоторые виды автотранспорта можно заплатить налог «всего» 60%. И тут уже я напомню, что есть и такие автомобили, на которые налог составляет все 90%. Что после этого нам остаётся сказать?
    Только слова благодарности. Минфин честно объясняет, в чём смысл высоких налогов. Так чиновники стимулируют население пользоваться общественным транспортом! Молодцы! Правда, пока в Израиле выпускали свои легковые автомобили, необходимость высоких налогов объясняли защитой интересов местного производителя. Меняются министры, меняются отговорки, и только высокие налоги остаются с нами.
   
    Ростислав Гольцман