Почему радетели за развитие периферии против создания аэропорта в Негеве? Не знаю.
    После моей публикации «Протест израильских школьников» и выступления по телевидению по теме строительства аэропорта в районе Эмек Хефер я стал получать однотипные вопросы: а что же вы предлагаете? Ведь Бен-Гурион уже сейчас с трудом справляется с наплывом авиапассажиров. Ещё один аэропорт необходим! Я не спорю.
    Более того, добавлю: такой аэропорт уже существует, и руководство местной власти поддерживает этот проект. Речь идёт о перепрофилировании армейского аэродрома Наватим. Дело в том, что в случае с Наватим перепрофилирование обойдётся не просто дешевле строительства нового аэропорта, а многим дешевле. Потому что Наватим изначально строился именно как гражданский, пассажирский аэропорт.
    Помимо значительного удешевления проекта, здесь нет никакого протеста со стороны органов местной власти. Наоборот, мэр Беэр-Шевы Рубик Данилович активно агитирует за то, чтобы новый международный аэропорт был создан именно в Наватим. Кто против? Те, кто должен быть за. А именно те, кто много говорит о необходимости развития периферии. При этом они демонстрируют «убойный» аргумент: при строительстве нового аэродрома на севере он будет в регионе, где проживает 28% населения страны, а в Негеве – 14% населения страны.
    Всё правильно. Ведь если говорить о развитии периферии, то автоматически речь должна идти не о густонаселенных районах страны. Во-первых, так безопасней. Пример – тот же Бен-Гурион. Уж сколько раз пилоты из разных стран мира, путаясь, пытались посадить свои самолёты вместо взлётно-посадочной полосы аэропорта на скоростное шоссе № 1. Это может выглядеть забавно только в комедии «Приключения итальянцев в России». В жизни это чревато катастрофой. Поэтому Наватим и в этом смысле предпочтительней. С другой стороны, появление крупного аэропорта приведёт и к развитию инфраструктуры логистики, а это в свою очередь – к созданию новых рабочих мест. Больше рабочих мест – больше желающих поселиться поближе, так что Данилович дело говорит. Говорить о сложности прибытия в Наватим можно только с юмором: он находится рядом со скоростным шоссе № 6, обеспечивающим быструю доставку из любой точки страны.
    Так что решение вопроса создания нового международного аэропорта существует и, что интересно, оно фактически подходит всем. Поэтому протест против перепрофилирования аэродрома Наватим и в то же время маниакальное желание строить новый аэропорт в густозаселённой местности, для меня по-прежнему остаётся загадкой.
   
    Ростислав Гольцман