Завтра будет опубликован первый тендер на обновление железной дороги Ха-Эмек (Поезд долины), соединяющей Хайфу и Бейт-Шеан
    Виток истории: исторический поезд ха-Эмек, соединявший в начале прошлого века Хайфу и Дамаск, возвращается. Завтра Национальная автодорожная компания (МААЦ) опубликует первый тендер на создание этого исторического железнодорожного соединения.
    Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что министерства транспорта Израиля и Иордании планируют соединить рельсы двух стран и связать Хайфу, мост "Шейх Хуссейн" (река Иордан) в долине Бейт Шеан и город Ирбид в Иордании.
    Около года назад министр транспорта Исраэль Кац решил ускорить проект поезда ха-Эмек и поручил Национальной автодорожной компании (МААЦ) работать над этим проектом в рамках программы "Нетивей Исраэль". Как известно, суть "Нетивей Исраэль" - создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона и Нагарии на севере страны и до Машабэй Саде и Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 миллиардов шекелей.
    По словам министра, железная дорога ха-Эмек - это 60 км железной дороги Хайфа - Бейт-Шеан, по которой будут ездить поезда со скоростью до 160 км/ч. Поезд будет выезжать их Хайфы, проходить через Нешер, ха-Амаким, Йокнеам, Афулу, ха-Гильбоа и в Бейт-Шеан. По окончании работ поезд будет осуществлять пассажирские перевозки и грузоперевозки через всю страну – от её восточной границы до моря на западе.
    Часть маршрута новой железной дороги пройдет вблизи исторической железной дороги. Железнодорожная колея от Лев ха-Мифрац рядом с перекрёстком Чек-Пост протянется по мосту на проспектом Гистадрут в сторону Ягура и перекрёстка ха-Амаким в сторону перекрёстка ха-Тишби вдоль Изреэльскй долины до Афулы, и оттуда в Бейт-Шеан. В будущем железнодорожная ветка продолжится до моста "Шейх Хуссейн" и соединится с железной дорогой Иордании. "Иорданская сторона заинтересована в продвижении проекта, который позволит осуществлять грузоперевозки на поезде в Европу через Хайфский порт", - отметил Кац.
    Первый тендер, который будет опубликован завтра, включает 6,5 км железной дороги от Кфар-Барух рядом с Мигдаль ха-Эмеком до Нахаль Адашим рядом с Афулой. По длине маршрута на первом этапе будут созданы 5 из 8-ми станций – дополнительная станция Лев ха-Мифрац, Кфар-Иегошуа, Кфар-Барух, Афула, Бейт-Шеан. Будут созданы мосты общей протяжённостью 4 км, тоннель длиной в 1 км (начало - станция Афула).
    В течение этого года будут опубликованы дополнительные тендеры. Общая стоимость выполнения проекта – около 4 миллиардов шекелей; планируется завершить проект через 5 лет. "Это революция, которая поможет поселениям Изреэльской долины повысить цены на недвижимость и расширить возможности в сфере занятости и заселения этого района", - отметил Кац. Соединение Хайфы, Нешера, ха-Амаким, Йокнеама, Афулы, ха-Гильбоа и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог значительно сократит время проезда. Это также сократит количество железнодорожных грузоперевозок на прибрежной железнодорожной ветви и снизит количество грузового транспорта на дорогах страны, что приведёт к сокращению ДТП с участием грузовиков.
   Бывший глава "Моссада" Меир Даган, который недавно был назначен на пост председателя Компании израильских портов (ХАНИ) и ответственным за продвижение транспортных и стратегических проектов, внесет проект создания нового железнодорожного соединения совместно с иорданскими властями.
    Поезд ха-Эмек была веткой хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Поезд ха-Эмек внёс огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей, и работал до создания государства Израиль.
   
    6 марта 2011
    Зина Ройтман
    советник министра транспорта