Мэрия Хайфы против переноса одной из городских больниц в Крайот.
   Примерно год назад Минздрав, приняв решение о переносе больницы Кармель в Кирьят-Ата, начал разработку оперативного плана этого мероприятия. Мэрия Хайфы выступает против этого решения. Причина: рост населения города. Тут впору новые больницы строить, а не старые убирать. Как это принято в Израиле, такие споры будут решаться в БАГАЦ.
   Напомню историю вопроса. Никто не спорит о том, что север страны нуждается в новых больницах. Этот вопрос остро встал не сегодня. Напомню, что о необходимости строительства новой больницы в Кирьят-Ата говорил ещё в 2012 году глава Минфина Юваль Штайниц. Причём говорил он об этом как о решённом вопросе. Но, как мы знаем, за прошедшее с тех пор десятилетие ничего не произошло.
   Тогда в Минздраве решили найти некое «перпендикулярное решение»: вместо создания новой больницы, перевести в Кирьят-Ата действующую в Хайфе больницу Кармель. Это многое упрощало и почти всех устраивало. Не устроило это мэрию Хайфы. Там справедливо отметили: благодаря массовому жилищному строительству населения города скоро серьёзно увеличится – на целых 145 тысяч человек! Тут больницами разбрасываться нельзя.
   То есть планы Минздрава и мэрии Хайфы вступили в острое противоречие. Как у нас решают подобные споры? Конечно же, в суде. Мэрия Хайфы подала в Верховный Суд иск с требованием издать временный запрет на перевод больницы Кармель из Хайфы в Кирьят-Ата и после этого решить этот спор в рамках переговорного процесса, чтобы найти решение, подходящее обеим сторонам.
   Война войной, а вопросы развития инфраструктуры здравоохранения страны никто не отменял.
   Это не единственная тяжба мэрии Хайфы. Ещё одна тоже касается инфраструктуры. Только транспортной. Окружной суд Хайфы рассматривает иск мэрии к железнодорожной кампании «Ракевет Исраэль», Минфину, Минтрансу, Земельному управлению и ещё нескольким государственным учреждениям. Муниципальная власть требует, чтобы железнодорожные пути были спрятаны в подземные тоннели. В настоящий момент пути попросту отрезали прибрежные районы города от верхних районов. Назначенная на ближайшее время электрификация железнодорожных путей, по мнению мэрии, лишь усугубит ситуацию. Поэтому, чтобы обеспечить Хайфе территориальную непрерывность, мэрия требует издание судебного постановления о переносе железнодорожных путей в районе Нижнего города и парка Гехт в подземные тоннели. По оценке специалистов, суд будет долгим.
   Напомню, что в справедливости израильского суда никто не сомневается. Подтверждением этому стало недавнее решение Окружного суда Хайфы. Суд вновь отправил в тюрьму 37-летнюю Фадуа Хамада, которая лишь недавно вышла на свободу в рамках обмена террористов на захваченных боевиками ХАМАС заложников.
   Хамада – израильтянка, состоявшая в браке, воспитывавшая своих детей и работавшая в гостинице. По какой-то причине в 2017 году она решила вступить на путь террора, зарезать несколько евреев, чтобы стать шахидкой. Её план был реализован не в полной мере. Когда Хамада, вооружившись ножом, попыталась совершить нападение у Шхемских ворот Старого города Иерусалима, она была быстро схвачена находившимися неподалёку полицейскими. Шахидка-неудачница за попытку совершения теракта получила 10 лет тюремного заключения, которые начала отбывать в тюрьме «Дамон».
   Хамада вышла их тюрьмы, получив амнистию по делу о попытке совершения теракта. Но при этом осталась под следствием по делу о многократных попытках нападения на охрану тюрьмы.
   Заступая на дежурство по уборке территории, Хамада обливала охранников и охранниц водой, сыпала на них стиральный порошок, а одного охранника так ударила шваброй, что сломала ему очки. Когда Хамада не ставили на уборку, она просто оплёвывала работников тюрьмы. За это против неё было подано обвинительное заключение. Суд определил ей новый срок: два года тюремного заключения.
   
   Ростислав Гольцман