Или в нашем случае – акватории.
   Перехвачена очередная флотилия искреннего сочувствия убийцам и насильникам в Секторе Газа. Грета, не меняя шапки, второй раз посетила Израиль. Видимо получить высылку за наш счёт ей понравилось. Скажу честно: это ещё полбеды. Есть более серьёзный вопрос: куда после этого девать все конфискованные суда? И вопрос этот не праздный.
   Совершенно случайно стало известно, что только сейчас удалось найти хозяев судна «Мави Мармара». Помните эту историю с организованной Турцией провокацией по «прорыву блокады Сектора Газа»? Могу поверить, что не помните, ведь было это в начале июня 2010 года. Как сейчас мучается со всем набором последующих «флотилий свободы» Управление портов НАТИ можно только догадываться. Единственное, что это объясняет, так это нехватку причалов в Хайфе, несмотря не введение в строй ещё одного порта. А это уже потери не только из-за вынужденного обслуживания кораблей «флотилий свободы», но из-за нехватки мест для приёма грузов с прибывающих в Хайфу судов.
   Поэтому я обращаюсь к израильским юристам: найдите решение. Покойный Эдмонд Леви провёл титаническую работу, создав фундаментальное юридическое обоснование наших прав на всю территорию Эрец Исраэль (Палестина). Комиссия Тиркеля объяснила не просто возможность, а острую необходимость блокады Сектора Газа. Да сделала это так, что Турция сразу передумала подавать в ООН новые антиизраильские резолюции. Неужели нет никаких норм, по утилизации плавсредств нарушителей, незаконно вторгшихся в территориальные воды суверенного государства? Должны быть такие нормы.
   Ищите, дорогие израильские юристы. Наверняка, были такие прецеденты. Хоть в нашей новейшей истории, хоть в рамках норм британского мандата, хоть в османском праве. Ищите, дорогие друзья. Я в вас верю!
   
   Ростислав Гольцман