Начинается реализация плана по глобальной реконструкции мегаполиса Хайфа – Крайот.
   Центральным пунктом реализации этого плана является вывод с территории, прилегающей к Хайфскому заливу, нефтехимических предприятий и реабилитация земель, на которых они находились. Всё это станет местом новой жилой и деловой застройки. Этот план также предусматривает развитие и расширение аэропорта Хайфы.
   Интересный факт: когда Бен-Гурион трясло, аэропорт Хайфы работал как часы. Авиакомпания Air Haifa совершила 32 рейса и перевезла примерно 2,5 тысячи пассажиров. Те, кто летел в Израиль из Греции и Кипра через Хайфу, прибыли вовремя. Те, кто летел через Бен-Гурион, ждали часами. А так бы прибыли все, но короткая взлётно-посадочная полоса в Хайфе не позволяет принимать обычные борта, а только джеты.
   Тем более что Хайфа развивается и собирается привлекать гостей. Мэрия запускает проект «Стрип» («Полоса»), в который будет вложено от 2,5 до 4 миллиардов шекелей. Это проект создания многофункционального городского пространства, как в Барселоне или Лас-Вегасе. Как отметил мэр Хайфы Йона Яхав: «У Хайфы есть сочетание, которого нет ни у одного другого города Израиля: горы и море, одни из лучших в мире академических и исследовательских учреждений, хай-тек, оборонная промышленность, порты и транспортная инфраструктура национального значения. Наша задача – объединить все эти преимущества и превратить их в мощнейший двигатель роста. "Стрип" в точности воплощает эту идею. Мы смотрим на двадцать и тридцать лет вперед и проектируем международный, космополитичный город, который будет привлекать компании, инвесторов, конференции и туристов».
   Город ещё раз напоминает о необходимости аэропорта. Это не что-то временное. Подтверждение тому: ограничения на высоту и характер застройки. Если же власти всё же решатся на отчуждение земель на продления взлётно-посадочной полосы, Хайфа получит свой полноценный международный аэропорт.
   
   Ростислав Гольцман