В пятницу, 1 июля, министерство транспорта совместно с автобусными компаниями и местными властями начнёт проведение второго этапа реформы общественного транспорта в Тель-Авиве и Гуш-Дане.
    В рамках реформы будет реорганизована и упрощена вся система общественного транспорта в районе Тель-Авива и окрестностях. Начиная с сегодняшнего дня (вторник, 28 июня), на автобусных остановках, а также в автобусах, маршруты которых изменятся в рамках реформы, будут находиться инструкторы-консультанты (всего около 2.000 человек), помогающие сориентироваться в вопросах изменения маршрутов. Разъяснительная акция продлится до 6 июля.
   
    По словам министра транспорта Исраэля Каца, речь идёт о реформе, целью которой является усовершенствование системы общественного транспорта и её значительное улучшение на уровне международных стандартов. Большая часть маршрутов на территории Тель-Авива и Гуш-Дана не менялась со дня основания государства Израиль.
   
    Второй этап реформы включает в себя реструктуризацию автобусных маршрутов в 7 городах: Тель-Авив - Яффо, Рамат-Ган, Гиватаим, Бней Брак, Холон, Азур и Бат Ям.
   
    1. Информация об изменениях. С сегодняшнего дня (вторник, 28 июня), 2.000 специально подготовленных инструкторов будут информировать всех пассажиров обо всех изменениях, проходящих в рамках реформы. Инструкторы-консультанты, помогающие сориентироваться в вопросах изменения маршрутов, будут находиться на автобусных остановках, а также в автобусах, и раздавать информационные брошюры с подробными объяснениями о реформе, включая карты изменённых маршрутов. В брошюрах, а также на сайте проекта http://www.busline.co.il в полном объёме изложена вся реформа. Получить всю информацию об изменениях, маршрутах и расписании автобусов, а также распланировать маршрут поездки из одной точки в другую можно на сайте Информационно-справочного центра Министерства транспорта www.bus.gov.il и по тел. *8787 (в том числе и на русском языке). Кроме того, информация об изменениях, включая карты маршрутов, будет размещена на самих автобусных остановках.
   
    2. Основные преимущества программы:
    Простая система автобусных маршрутов, позволяющая легко ориентироваться. В рамках реформы будут сокращены дублирующиеся и петляющие маршруты, и предоставлено больше вариантов проезда из одной точки в другую. Вместо 82-ух существующих на сегодняшний день маршрутов в Гуш-Дане, будет 59 более простых, прямых, коротких и более быстрых маршрутов, при этом количество рейсов увеличится. Автобусы будут курсировать с более высокой частотой.
   
    Сокращение времени ожидания автобусов и времени проезда. По словам министра транспорта Исраэля Каца, второй этап реформы предназначен для повышения уровня обслуживания в сфере общественного транспорта. Будет сокращено время ожидания автобусов и время проезда. Это будет достигнуто также за счёт создания специальных полос движения только для общественного транспорта. Так, с 1 июля улица ха-Мелех Джордж будет закрыта для движения частного транспорта. Специальные полосы движения для общественного транспорта выделены и на улице Эль-Ханан-ха-Шахар, Эвен-Гвироль, Карлибах.
   
    Автобусные маршруты разделятся на центральные и внутренние. Центральные рейсы начнут курсировать по главным улицам, по прямым маршрутам и с высокой частотой (каждые 3-5 минут). На таких маршрутах будут задействованы длинные (двойные автобусы). Внутренние маршруты обслуживают городские районы, связывая их с основными городскими точками (каждые 10-20 минут). На этих рейсах будут курсировать автобусы и микроавтобусы. Такое деление разгрузит городские районы от громоздких транспортных средств, снизит уровень загрязнения окружающей среды и уровень шума.
   
    Продлеваются часы работы автобусных маршрутов. Многие автобусы, курсировавшие ранее до 20:00 – 22:00, будут работать до полуночи.
   
    Проезд по одному билету на разных автобусных маршрутах разных компаний будет возможен в течение 90 минут. В рамках реформы тарифной системы в Гуш-Дане повсеместно вводится "умный электронный билет" (Рав-кав), который будет действителен для проезда на автобусах компаний "Дан", "Эгед", "Метрополин" и "Кавим" с пересадками в течение 90 минут без доплаты.
   
    Есть два вида "умных электронных билетов": персональные и "анонимные."
   
    Персональная карточка (с фотографией) необходима для приобретения месячного проездного билета, так как бумажные проездные билеты компании "Эгед" с 1 июля прекращают своё существование. Приобретение персонального месячного проездного билета, а также всех видов пластиковых карточек для тех, кому положена какая-либо скидка, производится только в пунктах выдачи любой из автобусных компаний при предоставлении соответствующих документов. Рекомендуется для экономии времени прибыть в пункт выдачи проездных уже с распечатанным и заполненным бланком (можно распечатать по ссылке http://www.egged.co.il/objects/rav-kav_rgistration.pdf ).
   
    Напомним, что с 1 июля действие единого пластикового месячного проездного билета будет распространяться на проезд в автобусах компаний "Эгед", "Метрополин", "Дан" и "Кавим". Пассажиры, у которых персональная карточка "Рав-кав" любой компании уже существует, смогут пополнить баланс карточки непосредственно у водителя автобуса. Пассажиры, желающие приобрести обычные билеты (без льгот), покупают обычную "анонимную" (не персональную) пластиковую карточку у водителя. Сама карточка без стоимости проезда единоразово стоит 5 шекелей. При приобретении "анонимной" карточки, её баланс составляет минимум 12 шекелей 80 агорот (на 2 поездки). При желании баланс карточки можно пополнить у водителя. При пополнении баланса на 30 шекелей и более будет предоставляться скидка в размере 20%. Те, кто не заинтересован в приобретении анонимной карточки, сможет приобрести у водителя бумажный билет, не предоставляющий возможность пересадки.
    Часы работы и адреса пунктов выдачи электронных проездных опубликованы на сайте компании "Эгед" http://www.egged.co.il/main.asp?lngCategoryID=12500 и на сайте проекта реформы общественного транспорта в Тель-Авиве и Гуш-Дане http://www.busline.co.il/Web/Tariffs/312.aspx
   
    3. Новая тарифная сетка. До реформы каждая автобусная компания назначала свои тарифы, и это не позволяло создать единую систему оплаты за проезд. Новая тарифная сетка включает в себя два единых тарифа, которые распространяются на проезд в автобусах компаний "Дан", "Эгед", "Метрополин" и "Кавим" : 6 шекелей 40 агорот и 10 шекелей.
   
    При этом происходит изменение при делении Тель-Авива и окрестностей на тарифные зоны.
   
    Тарифная зона номер 1 включает в себя все районы Тель-Авива-Яффо, Петах-Тикву, Гиватаим, Холон, Бат –Ям, Ришон-ле-Цион, Рамат-Ган, Бней-Брак, Гиват-Шмуэль, Кирьят-Оно, Ор-Иегуда, Ехуд, Ганей-Тиква. Проезд по всем этим населённым пунктам и между ними будет стоить 6 шекелей 40 агорот.
   
    Тарифная зона номер 21 включает в себя Герцлию, Рамат ха-Шарон, Раанану, Кфар-Сабу, Ход ха-Шарон. Проезд по всем этим населённым пунктам и между ними будет стоить 6,40.
   
    Тарифная зона номер 22 – Рош ха-Аин - проезд по городу будет стоить 6,40.
   
    При проезде из населённого пункта одной тарифной зоны в другую стоимость поезда составит 10 шекелей.
   
    С 1 июля проездной билет на территории Тарифной зоны номер 1 будет стоить 227 шекелей, тарифной зоны номер 21 – 159 шекелей. Региональный проездной, действительный на территории трёх тарифных зон, будет стоить 248 шекелей.
   
    *Изменение автобусных маршрутов в Тель-Авиве и Гуш-Дане проводится на основе крупномасштабного опроса, в котором приняли участие 300 тысяч человек. **Напомним, что первый этап реформы, который начался в августе 2010 года, включал в себя улучшение шести центральных маршрутов в Тель-Авиве и Гуш-Дане. Результаты опроса, проведённого в ноябре этого года, показывают, что 43% пассажиров довольны изменениями (из них 21% очень довольны), 22% недовольны, и 35% никак не отреагировали. ***Кроме того, согласно результатам изучения общественного мнения, вследствие реформы в Хайфе, предоставляющей возможность осуществлять пересадки без дополнительной оплаты, 45% пассажиров предпочитают ездить именно с пересадками. В итоге реформа в Хайфе привела к увеличению числа пассажиров на 8%.
   
    Все эти изменения проводятся для удобства пассажиров и внедряются под руководством министра транспорта Исраэля Каца. О реформе общественного транспорта в Тель-Авиве и Гуш-Дане говорилось уже около 10-ти лет, но только около года назад по распоряжению министра, начали осуществляться этапы реформы.
   
   
    28 июня 2011
    Зина Ройтман
    Советник министра транспорта
    0506212855